ಬ್ಲಾಗ್

DC ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್

ದುರ್ಬಲ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಈ ಮೋಡ್, ಮೂಲತತ್ವವು ಪೂರಕದ ನಿರಂತರ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಹಾಸಿಗೆಯಂತಹ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಅಗತ್ಯತೆDC ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ಆಹಾರ ನೀಡುವಾಗ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದಾಗ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಕು ಸ್ಥಿರವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಾಕು ಇರುವಾಗ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡಲು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಹತ್ತುವಿಕೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ರೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಈ ಬಾರಿಯೂ ಸಹ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ವೇಗ ಅನುಪಾತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರ್ಬಲ ಕಾಂತೀಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ Φ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಹರಿವಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು Φ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಥವಾ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರಿಣಾಮದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು PI ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲವನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಹಿಂತಿರುಗಿ.
ದುರ್ಬಲ ಕಾಂತೀಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ವೇಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಮನಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಯಮಿತ ಕಡಿತವಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ದರದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹದ ಸುಮಾರು 90% ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.